Est-ce un système de réservation ?
- Non. Il n'y a pas de calendrier de disponibilités, pas de paiements et pas de tunnel de commande client, et rien de tout cela n'est prévu pour cette version. Gardez votre outil de réservation — ceci, c'est le côté véhicule : où est chaque camping-car, dans quel état il se trouve, ce qui s'est passé pendant la location et ce qu'il vous a coûté. Si la réservation arrive plus tard, elle deviendra une cinquième fonction ici, pas un remplacement de votre système de réservation.
Mes locataires voient-ils que le véhicule est suivi — et peuvent-ils le désactiver ?
- Oui aux deux, délibérément. Les locataires reçoivent l'app coride pour leur propre véhicule et voient la même position, le même carburant et la même batterie que vous : rien ne se passe dans leur dos. Le mode sans suivi coupe l'enregistrement de la position quand ils le demandent, et se réactive automatiquement 24 heures plus tard.
Existe-t-il un type de véhicule « camping-car » ?
- Pas encore de type dédié. Les camping-cars fonctionnent comme véhicule générique, ce qui est entièrement pris en charge partout dans le tableau de bord — le menu affiche « Véhicules » et non « Camping-cars ». Tout ce qui figure sur cette page fonctionne aujourd'hui ; seul le libellé reste générique.
Lit-il le niveau d'eau propre, d'eaux grises ou de gaz ?
- Non. Le suivi des réservoirs concerne le réservoir de carburant — calibré sur la jauge du véhicule, ou lu en OBD II. Les réservoirs de la cellule ne sont pas un type de capteur pris en charge, et nous préférons le dire plutôt que vous le laisser découvrir après l'installation. Quatre entrées numériques et deux entrées analogiques sont disponibles si vous voulez raccorder quelque chose vous-même.
Et les caravanes et remorques sans moteur ?
- Elles fonctionnent, avec moins de données. Sans OBD II, pas de compteur kilométrique, pas de niveau de carburant et pas de diagnostic moteur — vous obtenez la position, le mouvement, l'inclinaison et la détection de remorquage, la tension de batterie et la température, via un boîtier câblé en direct. Cela couvre plutôt le vol et la localisation que l'état du véhicule.
Que se passe-t-il si un camping-car est volé ?
- Mouvement depuis le lieu de stationnement, détection de remorquage et d'inclinaison, sortie de zone et boîtier débranché sont autant de règles d'alerte que vous pouvez définir, et chacune peut arriver sur votre téléphone. Le relevé de voyage conserve la trace. C'est une aide à la récupération, pas un service de récupération — il n'y a pas d'antidémarrage et nous n'appelons pas la police pour vous.
Puis-je voir ce que rapporte chaque véhicule ?
- Vous voyez ce que fait chaque véhicule — kilomètres, jours de location, nombre de voyages, le plus et le moins utilisés. La vue coûts-recettes ajoute le coût du carburant, le coût fixe par jour et un montant de recettes, mais son entrée de recettes est un tarif horaire : un tarif journalier doit donc être saisi en équivalent horaire. Le chiffre fiable aujourd'hui, c'est le taux d'utilisation.
Faut-il un installateur ?
- Non. Le boîtier est offert, arrive avec sa SIM et ses données, et se branche sur la prise OBD II d'un camping-car ou d'un van aménagé. Les caravanes et les aménagements plus anciens sans OBD II sont câblés en direct, ce qui prend vingt minutes plutôt qu'un passage en atelier.
Combien coûte un essai ?
- Quatorze jours de dashboard complet, gratuits, avec un véhicule de démonstration pour avoir quelque chose à parcourir. Ensuite CHF 10 par camping-car connecté et par mois et CHF 49 pour la web app. Le boîtier, lui, ne vous coûte rien à aucun moment.
